361,200 lb
Ejecutado por Southern · Ejecución documentada
- Descarga mediante Jack & Slide
- Colocación final sobre la base
Revisar el acceso.
Comprobar el terreno de recepción.
Southern inspeccionó el acceso al sitio receptor y revisó con el equipo del sitio las alcantarillas de drenaje, el espacio de giro y la trayectoria hasta la base del transformador.
El informe requería preparar el camino y el terreno, realizar una evaluación de seguimiento y comprobar las condiciones de recepción antes de ingresar al sitio.
El plan se desarrolló en campo.
Un estudio de ingeniería exigía reemplazar una de las alcantarillas de drenaje del camino de acceso antes de cualquier tránsito con carga sobre ella.
Se consideró un bridge jumper para salvar esa alcantarilla sin reemplazarla. Southern lo descartó: no había suficiente terreno a los costados del camino para anclar su base.
La alternativa que se revisó en la junta de sitio fue transbordar el transformador a una combinación modular de 20 ejes. La propuso un ingeniero de puentes que evalúa la capacidad de carga de los puentes estatales y la aceptaron todas las partes presentes.
Southern aportaría las especificaciones del remolque modular para el análisis de peso y espaciamientos, y la ingeniería del proyecto emitiría el reporte de resistencia.
Esa alternativa traía sus propios requisitos: proteger cada alcantarilla del trayecto con 6 pulgadas de tierra compactada y tapetes de acero de 1-3/4 de pulgada, y ampliar a 35 pies cada punto de giro hacia la subestación.
Southern después recorrió y evaluó otra ruta hacia el sitio. Mantendría el transformador sobre la combinación de tractor y remolque y pasaría sobre dos alcantarillas en lugar de toda la línea, con 16 pies de ancho compactados al 95% antes del movimiento — y eliminaba la necesidad del transbordo.
Vigilar el clima.
Llegar con el terreno firme.
La revisión también requería una nueva evaluación si el clima cambiaba las condiciones del terreno antes de la llegada.
Del remolque
a la base.
